Международная выставка конной индустрии «ЭквиФорум 2010», которая пройдет в Москве с 28 июня по 4 июля 2010 года, ставит перед собой цель возродить интерес у людей к лошадям и всем, что с ними связано, включая уникальный элемент нашей конной культуры — русскую тройку. Уверен, что в нашей огромной стране трудно найти человека, который никогда не слышал об этом понятии. Однако о том, что представляет собой русская тройка в наше время, осведомлены, к сожалению, немногие.
Фото: Фото: AP
Наши предки хорошо знали, что такое тройка, ведь она известна как форма конной упряжки с XVIII века. Ранее в России использовали упряжки из одной или нескольких лошадей, запряженных в линию.
В начале восемнадцатого века появились парные и тройные упряжки. В 1720-х годах почтовая служба начала использовать до трех лошадей для перевозки. Согласно тогдашним правилам, тройку могли использовать только, если на борту находилось три пассажира. При наличии одного или двух — использовалась пара лошадей. Поэтому тройка в те времена была редким исключением.
Со временем кто-то из ямщиков заметил, что тройная упряжка более быстрая и надежная. Это позволило лошадям меньше уставать и снижало количество аварий. С тех пор тройка стала основным способом для доставки почты и не только.
С середины XVIII века тройка стала востребована не только курьерами и почтальонами, но и пожарными, чиновниками, и путешественниками — всеми, кто стремился проехать длинные расстояния быстро. Она также стала часто появляться на различных праздниках, в том числе на свадьбах.
Что же делает русскую тройку такой уникальной? Во-первых, в её «русской нелогичности», которая, тем не менее, оказалась весьма успешной. Хорошо судить: только в России могли изобрести такую странную, но одновременно эффективную и красивую упряжку, которая занимала чуть ли не половину дороги и мчалась с высокой скоростью — что еще нужно русскому человеку на дороге? Русская тройка еще раз подтверждает высказывание известного поэта о том, что «умом Россию не понять».
Эта разноаллюрная упряжка стала единственной в своем роде. А «нелогичность» заключалась в том, что коренник — центральная лошадь — должна была двигаться быстрым, четким рысью, в то время как пристяжные — боковые лошади — мчались в галопе. В результате упряжка могла развивать скорость до 45-50 км/ч.
Механизм такого разгона заключается в том, что коренник, движущийся широкой, плавной рысью, как бы «несется» на галопирующих пристяжных, которые прикреплены к нему постромками. Это позволяло всем трем лошадям быстрее восстанавливаться и поддерживать высокую скорость, хотя иногда некоторые «ловкачи» могли на короткое время перевести коренника в галоп.
Тем не менее, за коренником тщательно следили, ведь на него легла основная нагрузка в тройке. Поэтому именно коренник подбирали из более сильных и выносливых лошадей, а ему также был отдан наибольший почет. В русской литературе коренник обычно называют ласково — «батюшка», в то время как пристяжные часто получают оскорбления от своих кучеров.
Для тройки обычно использовались небольшие, невыдающиеся, но очень выносливые вятские лошади. Более обеспеченные люди выбирали крупных и статных орловских рысаков. Идеальной считалась тройка, в которой все лошади были одной масти, а коренник был значительно больше в росте по сравнению с пристяжными.
Тройка ассоциируется с мелодичными «валдайскими» колоколами и бубенцами. Интересно, что использование колокольчика в почтовых и курьерских экипажах имеет свою историю. С давних времен для таких экипажей необходим был инструмент, который оповещал бы о прибытии на почтовую станцию для подготовки лошадей и заставлял остальных уступать дорогу мчащейся тройке.
На Западе для этой цели использовались почтовые рожки, но в России они не прижились, и о них осталось лишь воспоминание в виде символики почты. Ямщики предпочитали использовать свистки и крики, пока кто-то не догадался, что лучше использовать колокольчик, возможно, вдохновленный традицией колокольного звона.
Таким образом, почтовые колокола стали «младшими братьями» церковных колоколов. Эта идея пришлась ко вкусу многим, и многие начали использовать колокольчики для своих троек, что иногда создавало путаницу: трудно было понять, едет ли почтовая тройка или озорной молодец, решивший потратить время и деньги.
Правительство пыталось запретить использование колоколов частными лицами. Однако находчивые россияне вскоре нашли обходной путь: ошейники с бубенцами, которые были более мягкими по звучанию, чем колокольчики, но создавали мелодичный ансамбль. После отмены запрета появились уже более сложные системы колокольчиков и бубенцов, которые звучали гармонично и красиво, ставшие известными как «ямская гармония».
Вторая половина XIX века ознаменовалась началом спортивных соревнований на тройках. С 1840-х годов на Московском ипподроме начали проводиться такие соревнования. В 1911 году тройку впервые показали в Европе — в Лондоне на Всемирной выставке, где в роли коренника выступил знаменитый орловский рысак Ратник Турецкий, а пристяжные лошади были стрелецкими. Картина, запечатлевшая эту легендарную тройку, сейчас находится в музее коневодства Тимирязевской академии в Москве.
В советскую эпоху тройки в основном стали формироваться из орловских рысаков, которые выглядели настолько великолепно, что даже дарились высокопрофильными официальными лицами в США. В 1982 году на международной выставке «Эквитана» в Германии снова выставляли русскую тройку из светло-серых лошадей — коренником был орловский рысак Пёстрый Палас, а пристяжные — терские лошади, потомки стрелецких. Тройка получила титул чемпиона «Эквитаны».
В последний раз русская тройка смогла удивить мир в 1989 году, когда советские наездники привезли новую тройку на ту же «Эквитану». В ней коренником был орловец Вальс, а пристяжные двумя терскими лошадьми, Цегель и Циэмир. Когда эта команда легко демонстрировала фигуры в манеже — крутилась, замедлялась, поворачивалась, зрители встречали их аплодисментами.
Однако к 1990-м годам интерес к тройке в России резко упал. Время прошло так, что существование этой уникальной упряжки оказалось под угрозой исчезновения. Количество механиков, способных управлять такой сложной упряжкой, стало стремительно уменьшаться, как и число орловских рысаков.
Но вовремя принятые меры со стороны энтузиастов и членов Российской ассоциации «Содружество», образованной в середине 1990-х под руководством А. М. Ползуновой, спасли эту значимую часть нашей культуры. По их инициативе в таких городах, как Ярославль, Кострома, Москва и Вологда, были организованы этапы «Кубка России» для русских троек, с финалом в Москве.
Сегодня соревнования русских троек становятся все более привлекательными. Обычно они проходят в два этапа. В первый день красивые, украшенные бубенцами и лентами лошади с нарядными наездниками и помощниками демонстрируют свои навыки в фигурной езде, управляя тремя лошадьми и исполняя различные элементы — «вольты», «восьмёрки» и другие.
На второй день соревнований проводятся соревнования на скорость. Лошадям предлагают беговую упряжь, и наездники в простой спортивной форме с шлемами активно управляют упряжкой: наездник контролирует коренника, в то время как помощники следят за пристяжными.
Судьи оценивают не только качество исполнения, но и общее впечатление от тройки: «слаженную работу» и реакцию лошадей на окружающую среду. Также важна эстетика соревнований — единый стиль украшений у лошадей, наездников и помощников оценивается выше.
Надеемся, что русская тройка снова проявит себя и, возможно, со временем станет обычным явлением в российских городах и селах, как это было много лет назад. И без сомнения, «ЭквиФорум 2010» сыграет важную роль в этом.
Кроме того, учеными и историками ведётся работа по восстановлению традиционных методов ухода за лошадьми и подготовки их к соревнованиям. Создаются специальные программы, направленные на обучение молодых наездников и владельцев лошадей, что позволяет сохранять знания о русской тройке и передавать их новым поколениям. Важным аспектом является также подготовка инфраструктуры для соревнований, чтобы упростить процесс организации и привлечь больше зрителей.
Современные технологии также находят своё применение в конном спорте: используются дроновые съемки для видеонаблюдения за состязаниями, а также системы GPS для отслеживания местоположения лошадей и более точной оценки их выступлений. Это позволяет делать соревнования более зрелищными и информативными для зрителей.
Самые актуальные новости дня читайте на главной странице